Isik juga mengidentifikasi armada kapal-kapal tua Turki, “belum pernah terlihat sebelumnya di daerah itu” tiba-tiba muncul di bawah bendera kenyamanan di pelabuhan Novorossiysk Rusia – “kemungkinan di bawah kontrak dengan pemerintah Rusia”.
Dia mencantumkan beberapa nama: Kocatepe (sekarang Tanzania), Barbaros (Guinea Khatulistiwa), Hizir (Malta) dan Sampiyon Trabzonsport (Kamerun).
Menteri Luar Negeri Rusia Sergei Lavrov akan mengunjungi Turki pada hari Rabu untuk membahas kemungkinan pembentukan “koridor laut”, meskipun gandum Ukraina secara diam-diam diekspor untuk keuntungan Rusia, menurut para ahli.
“Ini adalah informasi yang kami dapatkan tetapi kami tidak dapat menghentikan, atau memeriksa atau mempertanyakan niat dari setiap kapal kargo, kecuali jika kami merasakan ancaman terhadap perdamaian atau keamanan Turki,” kata sumber diplomatik itu.
Tetapi bagi Isik, yang menyimpan daftar kapal kargo milik kementerian pertahanan Rusia dan perusahaan swasta yang beroperasi atas namanya, “apa yang terjadi tidak dapat diterima”.
Sebelum perang, Ukraina berada di jalur untuk menjadi pengekspor gandum terbesar ketiga di dunia, dan banyak negara di Afrika dan Timur Tengah bergantung padanya.
“Jika Rusia mengekspor produk Ukraina, tidak ada yang memberi wewenang kepada Turki untuk menghentikan kapal-kapal itu,” kata Yucel Acer, profesor hukum internasional di Universitas Ankara, menambahkan “kecuali ada resolusi PBB” – sebuah langkah-selama Rusia memegang hak veto di Dewan Keamanan.
Tanpa secara terbuka mengakuinya, Komisi Eropa telah menemukan lubang dalam rezim sanksi saat ini dan sedang bersiap untuk mengencangkan sekrup lagi, kata seorang sumber di Brussels.
Ini meramalkan serangkaian sanksi baru yang menargetkan rencana Moskow untuk mencabut operator Eropa dari asuransi mereka jika kapal mereka tertangkap basah.
“Sebagian besar kapal ini dilindungi oleh asuransi Eropa dan Inggris. Dengan paket baru ini, mereka tidak akan lagi dapat menggunakannya,” kata sumber itu. “Ini seharusnya memiliki dampak yang signifikan.”